4月乌拉圭汽车工业再度开工
    经过5年的停产，乌拉圭当地的两家汽车组装厂将再次迎来新生。今年4月Oferol公司将与中国伙伴奇瑞汽车公司开始生产4X4吉普车；Nordex公司也将开始与阿根廷福特公司协商合作生产，大众汽车以及一些日本公司正在分析在乌装配汽车的可行性。乌汽车工业有望得以复活——特别是具有高附加值的短线产品，因为拥有闲置的设施，乌不需要太大的投资便可达到年产5万辆汽车的生产能力。

　　另外两条有利因素是正在洽谈中的改善乌汽车进入巴西市场的议程；以及阿根廷汽车生产力无法满足其本国市场需求，正在其他工厂寻找解决途径。

　　在此背景下，Oferol工厂将于今年4月开始生产与丰田和本田汽车类似的4X4吉普车，其商业品牌为Tiggo。该公司负责人拉莫斯对媒体指出：预计今年4月1日新车将下线。目前公司拥有员工3百多人，第一年出口可达6000辆。如按计划累计产量达到2万辆时，员工可增至1200人。针对此前来自巴西的消息称乌将开始利用低价汽车开始 “黄色入侵”的说法，他否认将在乌生产小型汽车。他说：“工厂将不会生产小型汽车。被提到的QQ小型汽车是一种批量生产系列的汽车，不适应我们工厂的特点。”

　　年产汽车40万辆的奇瑞公司将为Oferol工厂提供散件，装配设施以及相应的技术。前阿根廷飞亚特公司的股东Socma公司将提供资本，负责产品的商业化以及汽车配件供应的发展。Oferol工厂负责产品装配。目前装配厂具有年产1万辆汽车的生产能力，经改造将达到2万辆汽车的年产量。

　　与此同时，其他公司也在洽谈在乌组装汽车，一些公司开始关注这一市场。阿根廷福特公司与本地Nordex公司正在讨论寻求合作的方式。虽然阿根廷方面指出目前处于“初步接触”，但本地公司称谈判已进入“明朗化阶段”。上周阿福特公司采购部经理曾与乌工业部副部长、工业局长和Nordex公司主席在乌聚会。

　　另外，上周五经财部长阿斯托里指出，日本的一流企业最近有计划在乌投资汽车工业。同时，交通部长罗西也对媒体表示，最近几天将与巴西客车企业Marcopolo公司负责人举行“预备会议”，讨论其在乌开办组装厂事。

　　工业部长莱普拉称“将继续与巴西领导人和企业进行会谈”讨论提供车辆，以便满足今年更新公交客车的需要。